Similar cu planul pentru sectorul aviației, FuelEU Maritime al Comisie Europene își propune să decarbonizeze sectorul maritim prin creșterea utilizării și producției de combustibili alternativi durabili.
Traficul de nave reprezintă în prezent aproximativ 11% din emisiile din transportul UE sau aproximativ 3-4% din emisiile totale de CO2 ale UE.
Cu toate acestea, decarbonizarea transportului nu este o sarcină ușoară. Deoarece combustibilii alternativi au, în general, un conținut de energie mai mic decât petrolul, navele vor avea nevoie de rezervoare mai mari pentru a parcurge aceeași distanță.
Spre deosebire de aviație, Comisia nu ar trebui să impună o anumită cotă de combustibili verzi pentru utilizare în transport maritim, cum ar fi hidrogenul regenerabil sau amoniacul. Mai degrabă, va stabili „ținte de intensitate a gazelor cu efect de seră” care vor crește în timp.
Această flexibilitate a fost puternic solicitată de industrie în timpul perioadei de consultare legislativă.