Trenurile Intercity revin pe cele mai populare rute feroviare din România. Viteza ”de speriat” cu care vor circula pe anumite tronsoane

Marti, 06 Decembrie 2022, ora 13:08
4072 citiri
Trenurile Intercity revin pe cele mai populare rute feroviare din România. Viteza ”de speriat” cu care vor circula pe anumite tronsoane
Trenurile Intercity vor circula din nou în Românai după opt ani de pauză FOTO Facebook/CFR Călători

Trenurile Intercity revin pe cele mai circulate rute feroviare din țară din data de 11 decembrie, după opt ani de pauză. Pe unele tronsoane, în special în zona Transilvaniei, acestea vor circula cu cel mult 55 de km/h.

Chiar dacă vor fi mai lente decât trenurile InterRegio, biletele vor costa cu 15-20% mai mult.

Nu avem, din păcate, infrastructura potrivită pentru trenuri IC și nici vagoane foarte noi. Plus că, mai ales în Transilvania, sunt sute de km unde viteza medie comercială poate atinge cel mult 55 km/h.

Cele mai rapide vor fi trenurile IC dintre București și Constanța și între Brașov și Constanța. De la Cluj la București viteza medie va fi de sub 57 km/h...

Românii și trenurile Intercity – O istorie care a început în forță, dar s-a împotmolit apoi. Trenurile IC revin, dar cât de mici sunt vitezele față de anii de glorie?

Trenul IC 531 va face 10 ore și 17 minute pe cei 626 km dintre București și Arad, în timp ce trenul internațional Ister, IR 472, va face 10 ore și 13 minute prin Sibiu, pe o rută de 599 km. Trenul IC va staționa 16 minute la Teiuș, unde se desprinde ramura spre Cluj.

Este logică și necesară staționarea, mai puțin necesară era ridicarea în rang a trenurilor spre IC, dat fiind că nu există vagoane noi și viteza medie dintr-o parte în alta a țării este și sub 60 km/h.

Între Arad și București trenul IC va face 10 ore și 33 minute, pentru că oprirea la Teiuș va fi de 33 minute, trenul primind vagoane de la Cluj. Viteza medie va fi de 59 km/h pe tot traseul și de 55 km/h între Teiuș și Brașov. Între Arad și Teiuș viteza medie va fi de 66 km/h.

Cel mai rapid tren Arad – București nu va fi un InterCity, ci trenul Dacia de la Viena, care circulă pe un traseu identic cu al trenului IC, cu diferența că nu oprește la Teiuș.

Trenul IC Iași – București va face 6 ore și 10 minute, mai mult decât fac în prezent două trenuri IR pe aceeași distanță. Și la întors este valabilă diferența, ptorivit hotnews.ro

Eveniment Antreprenoriatul Profesie vs Vocatie

Ministerul Transporturilor investește 200 de milioane de euro din Fondul de Modernizare în trenuri și locomotive. Când vor fi puse în circulație noile garnituri
Ministerul Transporturilor investește 200 de milioane de euro din Fondul de Modernizare în trenuri și locomotive. Când vor fi puse în circulație noile garnituri
Ministerul Transporturilor a aprobat miercuri, 17 aprilie indicatorii tehnico-economici pentru achiziția a 9 trenuri electrice noi și a 23 de locomotive, investiție care are asigurată o...
Cătălin Drulă, despre candidatura la prezidențiale: „Eu sunt natural un candidat posibil”. Care sunt obiectivele USR și Dreapta Unită pentru 2024
Cătălin Drulă, despre candidatura la prezidențiale: „Eu sunt natural un candidat posibil”. Care sunt obiectivele USR și Dreapta Unită pentru 2024
Președintele USR Cătălin Drulă a fost invitatul rubricii „Cu fața la alegători” și a vorbit despre obiectivele USR și ale Dreptei Unite pentru alegerile din 9 iunie, despre misiunea...
#trenuri intercity, #trenuri, #CFR, #calatori, #pret tren Bucuresti Constanta , #stiri sociale