Propunerea Comisiei Europene de a reduce emisiile de gaze cu efect de seră cu cel puțin 55% până în 2030, stârnește un val de reacții dure din partea producătorilor auto și companiilor aeriene. Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile (A.C.E.A) a precizat, într-un comunicat de presa, că interzicerea comercializării autoturismelor noi diesel şi pe benzină, începând din anul 2035, nu este o soluţie raţională.
„Interzicerea unei tehnologii nu este o soluţie raţională în acest stadiu”. Cu toate acestea, producătorii de automobile se angajează să reducă emisiile la zero. Toți membrii ACEA susțin obiectivul neutralității climatice până în 2050 și investesc miliarde de euro în tehnologii inovatoare și durabile. „Obiectivele climatice ambițioase au nevoie de un angajament obligatoriu din partea tuturor părților implicate”, a precizat un important producător auto.
Directorul executiv al Federației Europene pentru Transport și Mediu, William Todts, este de părere că noul plan climatic "Fit for 55" reprezintă un punct de cotitură pentru industria auto, dar aduce vești bune pentru șoferi.
În același timp, Asociaţia Internaţională a Transportului Aerian (IATA) a transmis că aceste noi taxe europene sunt contraproductive în raport cu obiectivul aviației sustenabile. „Aviația se angajează să efectueze planuri de decarbonizare, însă nu avem nevoie de măsuri convingătoare sau punitive, cum ar fi impozitele, pentru a ne motiva să ne schimbăm", a comunicat directorul general al IATA, Willie Walsh.