Ce argumente pro și contra sunt pentru achiziția unei mașini electrice de la Dacia: "Fâșneață în viteze mici. La viraj maxim și în accelerație troncăne ceva pe față"

Posesorii mașinii electrice de la Dacia își împărtășesc impresii legate de automobilul pe care l-au achiziționat.

Unul dintre aceștia s-a referit la părțile bune ale mașinii, dar și la dezavantajele pe care le-a remarcat, într-o postare pe Facebook, pe grupul Dacia Spring România:

"Am evitat să scriu despre cum e cu Springul meu. Totuși postări de genul ”am mers până în Grecia cu Springul” m-au determinat să fac această postare. Și o voi lua metodic", a scris acesta, referindu-se la românul care a experimentat o călătorie până în Grecia cu o mașină electrică. Acesta a plecat din București și a parcurs drumul în două zile, cu o oprire în Sofia, unde a înnoptat. În total, drumul din Capitală până în Kallithea l-a costat doar 6 euro.

Punctele slabe ale mașinii

"Ce mă deranjează.

A venit la 11 luni după ce am plătit avansul.

Sincronizarea a funcționat până să primesc mașina, de când am primit-o nu mai funcționează.

La viraj maxim și în accelerație troncăne ceva pe față.

La treceri peste relantisoare dacă nu o iei ușurel se aude un zgomot metalic puternic.

Dau cu genunchiul în cheia de contact, iar scaunul e prea înalt pentru mine și prea tare.

De oglinzi nedegrivate și încărcător doar de 10A nu mai pomenesc aste se vor rezolva la VC.

Nu știu dacă e senzație, dar cred că datorită designului de pe uși la interior am senzația că mașina se îngustează puternic spre picioare și sincer mă deranjează. Nu știu de ce...

Chestia cu neblocarea mașinii în neutral e idioată. Trebuie să tragi mereu frână de mâna și încă cu putere...

Clar va trebui să o antifonez pe dedesubt deja se văd exfolieri și urmă de rugină.

Mă deranjează că nu are cruise control. Pe porțiunile mai lungi unde mergi cu viteză constanța e nasol...

E nasol că nu ai posibilitatea să îi stabilești trepte de regenerare. Simt nevoia unei trepte mai puternice pentru înfrânare strict din motor."

Avantajele pe care le-a remarcat

"Ce e ok.

Fâșneată în viteze mici, atât de fâșneată încât am simțit nevoia să o las numai în ECO.

Manevrabilă.

Spațiu suficient pentru doi adulți și cumpărături sau făcut naveta undeva până în 80 km 160 km dus întors.

Pentru cei 9000 euro cât am dat pe ea oferă suficiente satisfacții.

Sistemele de siguranță funcționeză ok, am tot făcut teste.

E jucărie simpatică care face față fără probleme unei folosiri orășenești sau chiar preorășenești cu un consum ok.

Având și sistem fotovoltaic de 10kWp încărcarea ei la firmă pe timp de zi e gratis și foarte ieftină pe timp de noapte, chestie care produce economii substanțiale.

Mașina va fi condusă de 4-5 persoane în funcție de necesități și de program și toți cei ce o vor conduce sunt încântați de ea ca mașină de oraș.

Au tot făcut probe și nu au avut obiecții. Poate și datorită faptului că eu sunt singurul ce depășesc 1,80 înălțime.

Cine se așteaptă ca în banii ăștia să primească o mașină de familie o să aibă o problemă.

Nu e logan 1,4 MPI. E o electrică mică de oraș. Nu pot să nu fac comparație cu o kona pe care o conduc. Doar că kona aia e 40.000 euro fără rabla și vreo 30.000 cu rabla plus și clasic cumulat.

Așa că dacă vreți mașină electrică de familie de mers în Grecia de exemplu mai puneți voi cât pentru alte două springuri și aveți mașină care să ajungă în Grecia într-un timp identic cu o termică și cu doar o încărcare pe parcurs cu o pauză de o oră. Pauză pe care și cu termică o faci să mănânci ceva și să te dezmorțești", a scris acesta pe Facebook.

Veste bună pentru șoferii de mașini electrice! Google Maps anunță noi funcții

Google Maps a anunțat introducerea unor noi funcții, dedicate în special utilizatorilor de mașini electrice. Îmbunătățirile vizează facilitarea accesului la informații despre stațiile...

Mașinile electrice chinezești ajung în Europa. Când începe producția firma Chery Auto și în ce țară

Chery Auto din China a semnat un acord cu EV Motors din Spania în vederea înfiinţării unei companii mixte pentru a produce maşini la prima sa fabrică din Europa, au anunţat marţi, 16...