Boagiu despre CFR Marfa: Nu privatizam numai de dragul de a privatiza

Compania CFR Marfa se va privatiza atunci cand conditiile de piata vor fi favorabile, a declarat, duminica, ministrul Transporturilor si Infrastructurii, Anca Boagiu, intr-o conferinta de presa.

Aceasta a explicat ca, in acord cu discutiile purtate cu FMI, s-a decis ca aceasta companie sa se privatizeze atunci cand conditiile de piata vor fi favorabile.

"Suntem intr-o perioada de criza, iar privatizarea unei societati trebuie sa aduca bani la buget. Nu privatizam de dragul de a privatiza, ci pentru a avea venituri in bugetul de stat, iar intelegerea pe care am avut-o cu FMI a fost aceea de a continua programul de restructurare la CFR Marfa, eficientizarea activitatii acesteia si pregatirea ei pentru privatizare in momentul in care piata va fi favorabila", a spus Anca Boagiu.

In ceea ce priveste restructurarea de personal in 2011 la CFR Marfa, ministrul Transporturilor nu a mentionat nici o cifra.

"Vom vedea cati oameni pleaca. Daca gandim din punct de vedere managerial si nu populist, un manager adevarat in momentul in care isi evalueaza compania isi evalueaza in primul rand costurile, veniturile, incearca sa-si diminueze pierderile si apoi discuta despre restructurarea de personal", a spus ministrul Transporturilor.

CFR Marfa a inregistrat pierderi de 147 milioane de lei in primele noua luni ale anului, datoriile societatii ajungand la 803 milioane de lei. Din total, 264,3 milioane de lei reprezinta datoria catre CFR SA pentru taxa neachitata de utilizare a infrastructurii.

Compania se afla pe lista viitoarelor privatizari ce vor fi facute de statul roman, premierul Emil Boc anuntand, la inceputul lunii noiembrie, ca procesul de privatizare cuprinde si CFR Marfa, "un demers inceput, care trebuie sa mearga mai departe".

CFR Marfa detine un parc de material rulant de peste 42.000 de vagoane si peste 900 locomotive. Societatea ocupa o cota de piata de 49,2% comparativ cu operatorii feroviari privati din Romania, apreciata in tone/km marfa transportata si, respectiv, 58% apreciata in tone/km marfa incarcata.

Cu un parc specializat de vagoane pentru transport carbune, de circa 10.000 model Eacs si 4.900 model Fals, CFR Marfa este singura companie care dispune de suficient material rulant pentru a prelua la transport productia nationala de carbune.

In primul trimestru al anului 2010, CFR Marfa a transportat 53 la suta din carbunele de pe calea ferata, restul fiind transport pe auto (2,42 la suta), fluvial (9,13 la suta), maritim (23,66 la suta) si operatori particulari feroviari (11,79 la suta).

„Nu există niciun risc pentru numerar.” Cum vede un expert în tranzacții electronice drumul cash-ului în economia țării în 2024 VIDEO

Opt din zece români preferă să cumpere online pentru a câștiga timp, peste media din Uniunea Europeană, într-o țară profund divizată între urban și rural, între adopție foarte...

Eveniment exploziv, o monedă a devenit cea mai puternică din lume: A crescut cu 25% față de dolarul american

Crizele multiple anunțate de către Nouriel Roubini, cunoscutul economist din Statele Unite, au lovit lumea după ce războaiele din Ucraina și Israel, precum și blocarea traficului maritim din...