Cât costă Dacia Jogger Hybrid în România. Mașina poate fi comandată începând din ianuarie și va ajunge la clienți în martie

Producătorul român Automobile Dacia a anunțat prețurile modelului Jogger Hybrid pentru piața

din România.

Cea mai accesibilă versiune Jogger Hybrid este Expression, cu cinci locuri, care are un preț de bază

de 23.750 de euro, potrivit Dacia.

La acest preț pot fi adăugate ca dotări opționale patru culori care costă 460 de euro, cardul

pentru acces „mâini libere” (200 de euro), Media Nav cu ecran de opt inchi, navigație, șase

difuzoare și pachetul cu hărți (300 de euro), scaune față încălzite (150 de euro) și aer condiționat cu

reglare automată (200 de euro).

Pentru varianta Expression cu șapte locuri, prețul de catalog este de 24.650 de euro.

Având nivelul de echipare Extreme și cu cinci locuri, Dacia Jogger Hybrid costă minimum

24.600 de euro. Îi mai pot fi adăugate culorile metalizate (460 de euro), pachetul „City” cu

senzor de unghi „mort” și de parcare (200 de euro), Media Nav cu ecran de opt inchi,

navigație, șase difuzoare și pachetul cu hărți (300 de euro) și scaune față încălzite (150 de

euro).

Aceeași versiune, dar cu șapte locuri, are un preț de minimum 25.500 de euro.

Cu toate opționalele disponibile adăugate, prețul modelului Dacia Jogger Hybrid urcă la 26.610

euro.

Dacia a decis să deschidă comenzile pentru noul Jogger Hybrid în ianuarie 2023. Cei care comandă

acum primul model Dacia cu sistem hibrid de propulsie vor primi mașina în martie 2023,

potrivit Economica.net.

Vehiculul oferă o putere combinată de 140 CP

Dacia Jogger Hybrid 140 preia sistemul de propulsie de la modele Renault deja existente pe

piață și inaugurează motorizarea hibridă în gama Dacia oferind o putere combinată de 140 CP.

Ansamblul de propulsie este alcătuit dintr-un motor pe benzină cu patru cilindri de

1.6l și 90 CP, din două motoare electrice (un motor de 50 CP și un demaror/generator de

înaltă tensiune) și o cutie de viteze automată electrificată, cu patru trepte dedicate

blocului termic și alte două celui electric. Această tehnologie combinată este posibilă

datorită absenței ambreiajului.

Oferă posibilitatea de a rula în oraș în mod 100% electric până la 80% din timp

Frânarea regenerativă, capacitatea înaltă de recuperare a energiei, caracteristică bateriilor

de 1,2 kWh (230V), la care se adaugă randamentul cutiei automate, oferă posibilitatea de a

rula în oraș în mod 100% electric până la 80% din timp. precum și un consum cu până la 40% mai redus

față de un motor termic echivalent în ciclu urban, fără schimbarea stilului de șofat.

Tracțiunea 100% electrică din momentul demarajului și transmisia automată oferă modelului

Jogger un confort ridicat în utilizare. Bateria se încarcă în mers în etapele de frânare și

de decelerare. Autonomia versiunii Jogger Hybrid 140 este de peste 900 km (în ciclu mixt

omologat WLTP). Bateria de tracțiune dispune de o garanție de opt ani sau 160.000

km.

În modul de funcționare „B” („Brake”), cutia de viteze automată cu care este echipat Jogger

Hybrid 140 permite amplificarea frânării regenerative și creșterea eficienței frânei de

motor. Acest mod asigură un nivel mai ridicat al recuperării de energie și un plus de confort la

volan în traficul urban.

Afișajul de bord specific al versiunii Hybrid 140 integrează informații esențiale precum

nivelul de încărcare al bateriei de tracțiune, autonomia rămasă sau transferul de energie. Pentru un plus de confort,

Jogger HYBRID 140 dispune, în echiparea de serie, de frână de parcare electrică și de o

consolă centrală înaltă cu spațiu de depozitare închis și cotieră.

Cât costă iepurașul de ciocolată pentru Paște în România față de Marea Britanie: ”Românul e cel mai hapsân comerciant”

De trei ani, prețurile continuă să crească într-un ritm amețitor. Salariile și pensiile, mai puțin. La nivelul UE, țara noastră e pe primul loc la inflație. Inclusiv comparativ cu...

Un gigant francez închide o fabrică din Polonia și o mută în România. E vorba de peste 400 de locuri de muncă

Producătorul francez de anvelope Michelin, cu afaceri anuale de aproape 30 miliarde euro, va închide fabrica de anvelope pentru camioane grele din Polonia, de la Olsztyn, unde lucrează...