In ziua de 19 martie 2004 era adusa la suprafata epava avionului suedez DC-3 disparut de pe ecranele radarelor cu mai bine de 50 de ani in urma, dupa ce fusese doborat de un MiG-15 sovietic. Ramasitele pamantesti ale celor 8 membri ai echipajului erau inauntru.
Avionul decolase de la Stockholm. Legatura cu turnul de control s-a pierdut in data de 13 iunie 1952, cand aparatul de zbor se afla deasupra Marii Baltice, se arata pe site-ul Muzeului Fortelor Aeriene din Suedia.
Mult timp nu s-a stiut nimic despre epava, iar sovieticii au negat orice implicare. Incidentul avea loc in plin Razboi Rece.
Anchetele desfasurate ulterior au scos la iveala ca un MiG-15 a primit ordin sa doboare aparatul, ceea ce s-a si intamplat. Rezervorul a fost ochit si a explodat in zbor.
Liderii URSS au negat totul pana in anii '90. Epava a fost detectata in 2003, la 126 de metri adancime. O procedura de cautare si ridicare la suprafata a fost derulata la mai bine de jumatate de veac, iar in data de 19 martie 2004 epava a iesit la lumina, odata cu ramasitele pamantesti ale celor 8 membri aflati la bord.
Impactul la caderea in mare a fost atat de puternic incat motoarele au fost smulse, cabina de pilotaj zdrobita, iar coada avionului s-a pliat. In ciuda anilor petrecuti sub apa, au fost descoperite gaurile facute de gloante in fuselaj.
Epava este expusa la Muzeul Fortelor Aeriene din Linkoping, iar povestea ei marcheaza un episod din istoria spionajului european.