Tap ispasitor pentru esecul privatizarii CFR Marfa: Se cere demisia de urgenta a lui Ghibu

Senatorul PSD Sorin Bota sustine ca "bomba cu efect intarziat lasata de guvernele PDL" privind CFR Marfa trebuia "dezamorsata mai repede si cu mai putina balbaiala" de catre Cristian Ghibu, el opinand ca secretarul de stat, presedinte al comisiei de privatizare, "trebuie sa plece urgent".

Intr-un comunicat de presa transmis de cabinetul senatorului, intitulat "Guvernul Ponta a scapat de ultima bomba cu efect intarziat lasata de guvernele PDL", se aminteste o declaratie a lui Sorin Bota din toamna anului 2011.

"Orice regula economica spune ca nu poti sa vinzi un lucru pe care in mod intentionat l-ai facut sa nu functioneze, i-ai creat probleme de eligibilitate si toate acestea suprapunandu-se peste o criza financiara", declara atunci senatorul PSD, "la prima tentativa de privatizare a CFR Marfa de catre fosta guvernare PDL", mentioneaza sursa citata.

Bota apreciaza ca, "prin urmare, compania CFR trebuia adusa pe profit, trebuia regandita o strategie din punct de vedere managerial si abia apoi reluata povestea privatizarii, evident, in interesul statului".

Manescu fuge de privatizarea CFR Marfa. Cui ii paseaza responsabilitatea

"Bine ca s-a terminat telenovela CFR Marfa. S-au pierdut timp si bani. Aceasta 'bomba' trebuia dezamorsata mai repede si cu mai putina balbaiala de catre 'pupila' fostului ministru al transporturilor (Relu Fenechiul. Cristian Ghibu, secretar de stat si presedinte al comisiei de privatizare a CFR Marfa, care, pentru aceasta proasta gestionare, trebuie sa plece urgent!

CFR Marfa are nevoie de un manager privat, obligatoriu strain (neamt, daca se poate) si cu experienta in managementul feroviar de marfa! Doar dupa ce redevine performanta aceasta companie trebuie sa ne mai gandim sa o privatizam si asta, desigur, dupa 2016", este de parere senatorul Sorin Bota, seful departamentului de Transporturi si Infrastructura din cadrul PSD, conform comunicatului.

Privatizarea CFR Marfa, esuata - Gruia Stoica: Am fost informati ca nu se poate finaliza tranzactia (Video)

Privatizarea CFR Marfa a esuat pentru ca unele banci creditoare ale CFR Marfa nu si-au dat acordul pentru schimbarea actionariatului, iar Consiliul Concurentei nu a avut timpul necesar pentru a se pronunta asupra tranzactiei, potrivit GFR.

In plus fata de conditiile suspensive, nici structura capitalului social nu a fost definitivata, respectiv numarul de actiuni corespunzator cotei de 51% care urmeaza sa se transfere. In acest sens, nu a fost efectuata diminuarea capitalului social cu valoarea activelor care urmeaza sa se transfere de la CFR Marfa catre alte societati detinute de stat, potrivit GFR.

Economia Rusiei contra cronometru. Spoiala de suprafață a industriei în floare, finanțată de China, și realitatea cruntă a vieții oamenilor de rând

Investițiile sporite, care însumează peste 10% din PIB, în sectorul militar, precum și evoluția producției industriale din ultimii doi ani din Rusia, sprijinită enorm de China, creionează...

Când va depăși China economia SUA: Concluzia-șoc dată de un expert de la Oxford, care schimbă totul

Centrul de cercetare economică și de afaceri din Londra anunța, anul trecut, că China va avea într-adevăr cea mai mare economie a lumii, dar există o alță țară care amenință...