Megaproiectul autostrăzii prin munți între Moldova și Ardeal: 47 de tuneluri cu 7,5 miliarde de euro. Când începe construcția

Autoritățile din Ministerul Transporturilor au făcut precizări legate de marile proiecte de infrastructură din Moldova în cadrul unei întâlniri care a avut loc la Iași luni, 20 noiembrie.

Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Ionel Scrioşteanu a declarat la Iaşi că în următoarele zile va fi semnat ultimul contract de execuţie pentru autostrada A7, în timp ce licitaţiile pentru execuţia tronsonului montan din A8, secțiunea Târgu Mureş-Târgu Neamț, sunt proiectate în vara anului 2024.

Ionel Scrioşteanu a afirmat, la o dezbatere organizată la Iași, pe tema infrastructurii din zona Moldovei, că Guvernul României este hotărât să realizeze autostrăzile care să lege această regiune de restul ţării, el oferind câteva detalii despre stadiul principalelor proiecte.

”Ne dorim să avem cât mai multe proiecte mature şi rapid implementate care să asigure conectivitatea acestei regiuni cu restul ţării. De asemenea, ne dorim să oferim accesabilitate ieşenilor către proiectele autostrăzilor A7 şi A8. Determinarea Guvernului României în ceea ce priveşte dezvoltarea infrastructurii rutiere din Moldova este binecunoscută, motiv pentru care zilele acestea vom semna ultimul contract de execuţie pentru Autostrada Moldovei A7. Este vorba despre lotul 3 Pietroasele - Buzău (13,9 km) al tronsonului Ploieşti – Buzău”, a afirmat Ionel Scrioşteanu, secretar de stat al Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii.

În ceea ce priveşte proiectul Autostrăzii A8, la începutul anului viitor ar urma să fie aprobați indicatorii tehnico-economici pentru secțiunea montană a autostrăzii Miercurea Nirajului – Leghin, 160 de kilometri), iar în vara anului 2024 sunt proiectate licitaţiile pentru execuţia lucrărilor.

La rândul său, preşedintele Consiliului Judeţean Iaşi, Costel Alexe, a declarat că proiectele autostrăzilor nu trebuie să mai ocolească Iaşiul şi Moldova.

”Iaşiul are nevoie de cât mai mulţi kilometri de autostradă tocmai pentru a valorifica potenţialul uriaş pe care îl avem din punct de vedere economic. Totodată, ne dorim să asigurăm conectivitatea ieşenilor cu celelalte judeţe învecinate prin concretizarea proiectelor de investiţii ce vizează reabilitarea, modernizarea şi extinderea drumurilor judeţene, aşa cum s-a întamplat, de exemplu, cu Axa Rutieră Strategica 1: Iaşi – Suceava sau Axa Rutieră Strategice 2: Iaşi – Botoşani”, a precizat Costel Alexe.

La dezbaterea de la Iaşi au mai participat reprezentanţi ai mediului de afaceri, dar şi ai societăţii civile.

Autostrada prin munți

Ministerul Transporturilor a publicat la începutul lunii noiembrie proiectul de hotărâre de guvern privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai sectorului montan al autostrăzii A8 (Miercurea Nirajului – Leghin), iar costurile estimate ajung la 37,4 miliarde de lei (7,5 miliarde de euro), potrivit Apix.ro.

„Secțiunea Miercurea Nirajului-Leghin, km 22+000 – km 181+195 se află în procedura de transparență decizională până pe 14.11.2023. După această etapă va fi emisă Hotărârea de Guvern cu indicatorii tehnico-economici, după care se va publica în Monitorul Oficial. Odată cu publicarea în Monitorul Oficial se poate declanșa etapa realizării caietelor de sarcini și inițierea licitației de Proiectare + Execuție”, a anunțat Cătălin Urtoi, șef al Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR).

Proiectul prevede:

• 160 km de drum în regim de autostradă
• 265 de structuri – poduri, viaducte și pasaje
• 47 de tuneluri
• 8 spații de servicii
• 2 centre de întreținere și coordonare
• un punct de sprijin și întreținere
• 8 parcări de scurtă durată
• 5 noduri rutiere.

Pentru sectorul de autostradă, viteza de proiectare este de 120 km/h, în timp ce în nodurile rutiere viteza de circulație este limitată la 60 km/h.

„Finanțarea obiectivului de investiții se realizează din fonduri externe nerambursabile (PT) și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor aprobate anual cu această destinație, precum și din alte surse legal constituite, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii”, se arată în proiectul de hotărâre.

Dacă licitațiile pentru execuție, după împărțirea pe loturi, vor fi lansate în vara anului 2024, conform estimării lui Scrioșteanu, sunt șanse ca lucrările de construcție să înceapă la începutul anului 2025. Traseul exact al sectorul montan din A8.

A8, Autostrada Unirii, va avea o lungime totală de peste 320 de kilometri (de la Târgu Mureș la Ungheni) și va asigura legătura cu Republica Moldova prin noul pod peste Prut, pentru a cărui proiectare și execuție a fost deja lansată licitația.

Sectorul Târgu Mureș-Târgu Neamț (213,5 kilometri)

• capătul vestic (Tg Mureș – Miercurea Nirajului și legătura la A3, 24,40 de kilometri): pe 27 aprilie au fost deschise ofertele, iar câștigătorul a fost desemnat recent, dar încă nu este semnat contractul
• secțiunea centrală, cea care traversează efectiv munții (Miercurea Nirajului – Leghin 159,20km): hotărârea de guvern pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici se află pe circuitul intern de avizare al ministerelor
• capătul estic (Leghin – Tg Neamț, cu lucrări și în județul Iași, la Moțca, 29,91 de kilometri): pe 20 septembrie a fost semnat contractul de lucrări cu grupul UMB. Construcția ar trebui terminată în 2026 pentru a se încadra în termenii finanțării din PNRR

Sectorul Târgu Neamț - Ungheni (aproximativ 110 kilometri)

Termenul de predare pentru studiul de fezabilitate este 13 decembrie 2023. Alte două termene sunt 13 februarie 2024 (proiectul pentru autorizația de construire) și 12 august 2024 (proiectul tehnic de execuție). În cel mai bun caz, licitațiile de execuție ar urma să fie lansate în vara anului 2025.

S-a deschis Transapuseana. Cum arată una dintre cele mai spectaculoase șosele din România FOTO

Primul lot din Transapuseana, drumul care traversează Munţii Apuseni, a fost inaugurat vineri, 26 aprilie. Este vorba despre 43 de kilometri de drum judeţean. Vicepreşedintele Consiliului...

„Nu există niciun risc pentru numerar.” Cum vede un expert în tranzacții electronice drumul cash-ului în economia țării în 2024 VIDEO

Opt din zece români preferă să cumpere online pentru a câștiga timp, peste media din Uniunea Europeană, într-o țară profund divizată între urban și rural, între adopție foarte...