Top 5 cele mai scumpe automobile vândute vreodată la o licitație. Care este cea mai râvnită mașină de colecție din lume

Sambata, 11 Septembrie 2021, ora 22:303908 citiri
Top 5 cele mai scumpe automobile vândute vreodată la o licitație. Care este cea mai râvnită mașină de colecție din lume
„Sfântul Graal al mașinilor de colecție” Ferrari 250 GTO Scaglietti (1962) FOTO cdn.hiconsumption.com

Cunoscuta casă de licitații, Sotheby’s, cea de-a patra cea mai veche casă de licitații din lume și lider în domeniul vânzărilor de automobile de colecție, a organizat în vara anului 2018 ultima mare licitație publică de mașini de colecție. Iar marea câștigătoarea a fost un Ferrari 250 GTO Scaglietti (1962), la un preț exorbitant. Aproape 49 milioane de dolari.

Astfel, mașina a devenit cel mai scump automobil vândut vreodată la o licitație publică, doborând recordul stabilit de un alt exemplar din aceeași serie, adjudecat în 2014 pentru 38,1 milioane de dolari.


Clasamentul mașinilor arată în felul următor, ordonate în funcție de preț:

1. Ferrari 250 GTO Scaglietti (1962) serie de șasiu 3413GT – vândut pentru 48.405.000 de dolari

Potrivit autovit.ro, mașina de culoare roșie este a treia din cele 36 de exemplare construite în serie și este considerată un autentic și original model GTO. A câștigat Campionatul italian GT din 1962 și a înscris un total de 15 victorii în sezoanele campionatului mondial GT 1962 – 1965.

Cele 36 de exemplare Ferrari 250 GTO construite sunt în stare de funcționare, însă foarte rar apar pe piaţă, cea vândută în 2018 fiind abia a treia scoasă la licitaţie după anul 2000. Modelul este, de altfel, cunoscut drept „Sfântul Graal al mașinilor de colecție”.

2. Ferrari 250 GTO (1962) serie de șasiu 3851GT – vândut cu 38.115.000 de dolari la o licitație organizată de casa Bonhams, în august 2014

În 1962, primul exemplar Ferrari 250 GTO care a ieșit pe porțile fabricii a fost vândut cu 18.500 de dolari, o sumă enormă, la acea epocă. Se spune că însuși Enzo Ferrari decidea cine urma să intre în posesia respectivelor automobile.

A doua cea mai scumpă mașină vândută vreodată la o licitație publică este al 19-lea automobil construit din seria 250 GTO și a terminat pe locul al doilea în Tour de France din 1962.

3. Ferrari 335 S (1957) serie de șasiu 0674 – vândut pentru 35.730.510 dolari la o licitație organizată de Artcurial, în februarie 2016

335 S este unul dintre cele mai rare modele care există în lume, deoarece au fost fabricate doar patru exemplare și, deși a fost construit în 1957, poate atinge 300 km/h. Mașina a concurat în diferite curse, fiind condusă de piloți celebri, precum Peter Collins și Maurice Trintignant (celebra cursa de 12 ore din Sebring, 1957), Wolfgang von Trip (Mille Miglia) și Mike Hawthorn (Cursa de 24 de ore de la Le Mans).

4. Mercedes-Benz W196R (1954) serie de șasiu nr. 00006/54 – vândut pentru 29.600.000 de dolari la o licitație organizată de casa Bonhams, în iulie 2013

Singura mașină care nu este un Ferrari din Top 5 a marcat revenirea Germaniei la cursele Grand Prix din 1954, câștigând GP-ul Franței pentru prima dată, din 1939. Cu ea, Juan Manuel Fangio a câștigat cel de-al doilea Campionat Mondial al Piloților Formula 1.

Mercedes a construit doar 14 exemplare de W196, dintre care, în prezent, mai există doar 10, șase fiind deținute chiar de producătorul auto, mai notează autovit.ro. Acesta este, de asemenea, singurul W196 aflat în proprietate privată, celelalte trei fiind deținute de muzee din întreaga lume.

5. Ferrari 290 MM (1956) serie de șasiu 0626 – vândut cu 28.050.000 de dolari la o licitație organizată de RM Sotheby’s, în decembrie 2015

Construită pentru a concura în Campionatul Mondial Sportscar, seria Ferrari Monza era formată din mașini cu motoare cu patru sau șase cilindri. Dar, având în vedere concurența puternică din partea Mercedes-Benz, cu modelul SLR 300, s-a decis crearea modelului Ferrari 290 MM.

Mașina este unul dintre cele patru exemplare 290 MM produse și a fost construită pentru argentinianul Juan Manuel Fangio, de cinci ori campion mondial de Formula 1. Acesta a folosit-o la Mille Miglia din 1956, unde s-a clasat pe locul al patrulea.